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“游客坐飞机进藏，看不到青藏高原神奇的风光，坐汽车又太累，而列车内有氧气，又有娱乐活动，还有医疗保健，乘客可以身心愉悦地饱览沿线风光。”青藏铁路建设总指挥部总指挥长、负责今后青藏铁路运营管理的青藏公司总经理卢春房介绍说。
预计青藏铁路开通初期每天只能开通4列货运列车，只有200吨的货运量。但是青藏铁路公司将通过仓储、包装、门对门服务等现代物流方式，提高青藏铁路的运行效益。根据这个思路，青藏铁路公司将尽可能减少用人。因为建成后的铁路设备将达到免维修、无人值守的目标，这将使参与全线运营的人员只有400多人，平均1公里不到1人，远远低于每公里20人的全国铁路运营平均人数，极大地降低运营成本。
根据西藏自治区提供的资料显示：近年来，到西藏旅游的游客量平均每年增长10%以上，去年增长幅度达到29%。按照目前的游客增长速度，到2007年青藏铁路开通时，铁路每年承担的旅客运输量将达到90万人次以上，国内游客对旅游费用的支付能力将大大增强。
卢春房说：“独特而神秘的青藏高原旅游资源是其他地方不可比拟的。我们要充分利用铁路运输和青藏高原的旅游资源优势。虽然青藏铁路开通初期的客运列车和客货混运列车只有6对，但是根据旅客层次和市场需要，可开通2至4列高档旅游列车。”
他表示，高档旅游列车的硬件设备将是全国最好的：全封闭的列车上装备有增压增氧设备，车内状况与平原无异。此外，列车上将提供民族风情表演、卡拉OK、高档饮食和完善的医疗服务。在著名的旅游景点，青藏铁路公司将建立配套的旅游设施，列车在此将进行短暂停靠，让游客进行参观和拍摄。（来源：中国旅游报）
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