新华网北京1月21日电（记者李志勇、张淼淼）比气象预报迟到了两天的飞雪21日清晨终于到来，为京城更换了银装，北京市气象台发布了道路结冰黄色预警信号，公交、地铁等公共交通秩序保持正常。
记者从北京市公交集团了解到，公交集团投入机动车辆到社区、火车站周边和长安街等线路上，以缩短乘客候车时间。同时，公交系统的管理人员和青年志愿者在长安街、二环路、三环路等繁华路段上的1000多个站台维持秩序，确保车辆进出站安全。
救援车辆也已经到位，在德胜门、公主坟、木樨园以及城乡接合部待命随时准备对故障车进行抢修。部分山区线路将根据具体情况决定是否停运。
北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫，迅速调整运力，调度备用车辆加开临客，保证乘客在站台不滞留，并且加强了售票、检票及站台乘降的客流疏导工作，组织清扫站前积雪，在地铁出入口铺上防滑垫。
针对迟来的降雪，北京市气象台台长郭虎在接受记者采访时表示，20日北京没能如期下雪是因为冷暖气流交汇的地点发生了“转移”，比预计中的地点偏南了几十公里。
郭虎告诉记者，降雨、降雪都是冷暖气流交汇的产物，从1月18日的天气形势演变看，从东北方向过来的冷空气将会和从西南方向过来的暖湿气流在北京上方交汇，形成较明显的一次降雪，所以先前一直预报北京会出现中雪。而19日夜间，在南下过程中的冷空气突然变强，移动速度加快，并完全控制了北京上空，将在以预计速度移动的暖湿气流挡在了北京地界以外。冷暖气流的交汇地点转移到了北京以南，河北中部的石家庄以及山西一带，从19日夜间到20日白天，那里一直在下雪。
郭虎对预报出现很大误差，表示“非常遗憾”，但他说气象预报作为一门预测学科，与其他预测学科一样，也存在不确定因素，因此，预报不可能和实际出现的天气实况完全吻合。
据介绍，目前中国的气象预报模式和欧洲、日本一样都采用“数值预报模式”，即根据目前的大气环流变化模拟未来的天气演变方向，只要有一点因素发生变化，模拟的结果就会千差万别。
本文转载自:www.sohu.com,原文地址：http://travel.sohu.com/20080121/n254789494.shtml |
